Rodatge a un cotxe nou? Comprar un automòbil planteja un dubte recurrent: si encara cal fer rodatge
Estrenar cotxe nou continua sent un moment especial, tot funciona suau, silenciós, sense vibracions, i, gairebé immediatament, apareix la pregunta: cal fer rodatge avui dia? La resposta curta és afirmativa, però amb matisos.
El rodatge actual no té res a veure amb les normes rígides de fa dècades. Ara es tracta, sobretot, de conduir amb sentit comú durant els primers quilòmetres per afavorir la durabilitat i el bon funcionament del vehicle.
El rodatge ja no és com abans, però no ha desaparegut
Els cotxes moderns surten de fàbrica amb ajustaments molt més precisos. Tot i així, els primers 1.000 a 1.500 quilòmetres continuen sent importants. No només per al motor, també per a frens, pneumàtics i altres elements que necessiten adaptar-se progressivament.
En els vehicles elèctrics el concepte canvia: el motor no es ‘roda’ com un de combustió, però la bateria, els frens i les rodes sí que agraeixen certes cures des del primer dia.
Ya podéis uniros a nuestro nuevo canal de Telegram y a nuestro grupo de Whatsapp, para recibir en el momento las noticias que publicamos cada día. ¡Únete pinchando en los enlaces o escanea el QR!
Motors de gasolina i dièsel: suavitat i progressió
En els cotxes de combustió, el rodatge continua tenint sentit. Durant els primers quilòmetres convé evitar acceleracions brusques i no mantenir el motor a altes revolucions durant gaire temps.
No es tracta d’anar a poc a poc, sinó de no exigir el màxim des de l’inici.
Per què continua sent important
En aquesta fase s’ajusten les superfícies internes del motor i la transmissió. Un ús progressiu redueix microdesgastaments i afavoreix un funcionament més fi a llarg termini.
Pautes bàsiques
- Alternar ciutat i carretera.
- Evitar llargs períodes a velocitat constant.
- No accelerar a fons ni portar el motor al límit.
- Evitar remolcar o circular amb càrrega màxima.
- Revisar nivells i estar atent a sorolls anòmals.
I, sempre, seguir el que indiqui el manual del fabricant.
Híbrids endollables: equilibrar tots dos sistemes
En els híbrids endollables (PHEV) el rodatge és mixt. Quan funciona el motor tèrmic, s’apliquen les mateixes pautes que en un gasolina o dièsel. En mode elèctric, la conducció pot ser normal, encara que convé evitar pics de potència continus durant els primers dies.
És habitual notar canvis en el tacte del fre al principi. No és un problema: el sistema està ajustant la frenada regenerativa i la hidràulica.
La bateria en els PHEV
No necessita rodatge, però sí bons hàbits:
- Evitar deixar-la molts dies al 100 % o totalment descarregada.
- Prioritzar càrregues freqüents i parcials en l’ús diari.
- Realitzar de forma puntual cicles més amplis si el fabricant ho recomana.
Cotxes elèctrics: el motor no es roda, la bateria es cuida
En els elèctrics purs no hi ha combustió, per la qual cosa el motor no requereix rodatge. Tot i així, els primers quilòmetres convé fer-los amb una certa progressivitat perquè els rodaments i la reductora s’adaptin correctament.
El focus està en altres elements.
Cura de la bateria
No existeix rodatge, però sí normes bàsiques:
- Per al dia a dia, moure’s entre el 20 % i el 80 % de càrrega és una bona referència.
- Evitar deixar el cotxe aturat diversos dies al 100 % o al 0 %.
- Si la regeneració és menor amb la bateria plena o freda, és normal: el sistema es protegeix.
Frens: els grans oblidats
Independentment del tipus de cotxe, els frens sí que necessiten assentar-se. Durant els primers 300 a 500 quilòmetres convé evitar frenades fortes i repetides.
L’ideal és frenar de forma progressiva perquè els discos i les pastilles s’adaptin correctament. En baixades llargues, alternar fre amb retenció del motor o regeneració ajuda a evitar sobreescalfaments.
Pneumàtics nous: adherència progressiva
Un pneumàtic acabat de muntar no ofereix la seva màxima adherència des del primer dia. Necessita entre 300 i 500 quilòmetres per rendir al cent per cent, especialment en mullat.
Convé:
- Revisar pressions en fred segons indiqui el fabricant.
- Extremar la prudència els primers dies.
- Recordar que, encara que el mínim legal és 1,6 mm, per seguretat és recomanable canviar-los al voltant dels 3 mm.
Checklist ràpid per als primers quilòmetres d’un rodatge de cotxe nou
- Conduir amb suavitat i variar ritmes i revolucions.
- Evitar acceleracions a fons i càrregues màximes.
- Assentar els frens de forma progressiva.
- Precaució extra amb pneumàtics nous.
- En elèctrics i PHEV, evitar deixar el cotxe dies al 100 % de bateria.
- Davant de qualsevol dubte, el manual del fabricant és la referència.
Rodatge d’un cotxe nou en dues idees clares
- Benzina, dièsel i PHEV: un rodatge suau durant els primers 1.000–1.500 km ajuda a allargar la vida del motor i evitar desgasts prematurs.
- Elèctrics: el motor no necessita rodatge, però la bateria, els frens i els pneumàtics sí que requereixen bons hàbits des del primer quilòmetre.
