L’aeroport d’Alacant és un dels afectats i podria retardar els vols o fins i tot deixar en terra milers de passatgers
La temporada turística més important per a l’arrancada de l’any a la Marina Baixa s’enfronta a un desafiament inesperat a les pistes d’aterratge. L’anunci d’una vaga indefinida en 12 aeroports dels serveis d’assistència en terra -també conegut com a handling- a partir d’aquest dilluns, 30 de març, ha encés totes les alarmes en el sector hoteler de Benidorm, ja que un dels afectats és el d’Alacant-Elx Miguel Hernández. La convocatòria també afecta alguns dels aeroports amb major trànsit d’Espanya com el de Barcelona, Madrid, Màlaga, València, Bilbao, Palma de Mallorca o Tenerife, a més d’Alacant. Per a Benidorm, la situació és especialment crítica atés que l’aeroport d’ Alacant-Elx és la principal porta d’entrada del turisme nacional i internacional. De manera que el conflicte laboral entre els sindicats i les empreses de handling, desemboca en una vaga a les portes d’una Setmana Santa que prometia xifres d’ocupació rècord.
El conflicte laboral que ha provocat la vaga en aeroports
L’externalització dels serveis de terra i les condicions laborals han conduït les plantilles de Groundforce i Menzies a exigir una recuperació del poder adquisitiu perdut en els últims anys i el compliment estricte dels articles del conveni que regulen els descansos i les jornades maratonianes, especialment en períodes de màxima afluència com l’actual. Les aturades parcials estan programades per a realitzar-se en franges horàries clau: de 5h a 7h; d’11h a 17h; i de 22h a 00h, precisament quan es concentren les majors arribades i eixides de vols xàrter i de baix cost.
Aquesta fragmentació de la vaga busca maximitzar l’impacte visual i operatiu sense arribar a una aturada total indefinida, però l’efecte dominó en els retards pot ser devastador per a la programació de les aerolínies. A Alacant, on el trànsit de passatgers ha crescut exponencialment enguany, qualsevol desajust en l’embarcament o en el trasllat de maletes pot suposar esperes de diverses hores a les pistes, la qual cosa repercuteix directament en l’arribada escalonada de turistes als hotels de la ciutat.
Vaga en aeroports: Quins drets tenen els passatgers?
Davant aquest escenari d’incertesa, l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) recorda als afectats que no estan desprotegits i que conserven els següents drets:
- Reemborsament del preu del bitllet: la companyia ha d’abonar-lo en un termini no superior a 7 dies des de la cancel·lació. Si el vol no es cancel·lara, però el retard superara les cinc hores, també pot sol·licitar el reemborsament. Si l’aerolínia ofereix un transport alternatiu i el passatger l’accepta, renuncia així al reemborsament i a una possible compensació.
- Dret d’atenció: si el vol es retarda més de dues hores, la companyia aèria haurà d’oferir gratis al passatger menjar i beguda suficient, dues trucades telefòniques o accés al correu electrònic i, en cas necessari, allotjament, inclòs el transport entre l’aeroport i el seu allotjament.
- Compensació automàtica: a més del reemborsament del preu del bitllet. No obstant això, el transportista queda exempt de la compensació si pot provar que va informar el passatger de la cancel·lació amb almenys dues setmanes d’antelació.
- Vol de fins a 1.500 km: 250€ o 125€ si ofereixen viatjar a la destinació amb una demora de no més de 2h.
- Vol d’entre 1.500 i 3.500 km (o vol dins de la UE de més de 1.500 km): 400€ o 200€ si ofereixen viatjar a la destinació amb una demora de no més de 3h.
- Vol de 3.500 km o més que isca fora de la UE: 600€ o 300€ si ofereixen viatjar a la destinació amb una demora de no més de 4h.
- Indemnització addicional: el passatger també té dret a una indemnització pels perjudicis causats que es puguen demostrar. Per exemple, la pèrdua d’un altre vol ja contractat que estiguera vinculat al primer.
A més, l’OCU recorda que qualsevol sol·licitud ha de dirigir-se a la companyia aèria amb la qual va contractar el viatge.
