La Generalitat llançarà un concurs internacional de projectes per a dissenyar l’actuació que permetrà completar els passejos marítims de Llevant i Ponent, una infraestructura que discorrerà al costat de la mar
Entre les grans obres que ha anunciat Benidorm enguany, una de les més espectaculars podria eixir d’un concurs internacional d’idees convocat per la Generalitat Valenciana: una gran intervenció urbanística per a completar els trams pendents en els passejos marítims de Ponent i Llevant (i que, de pas, podria solucionar la polèmica demolició de les Torres Gemelos 28).
Aquesta extensió permetria donar continuïtat per als vianants a tota la badia de Benidorm -el tram de Ponent des del parc de Tamarindos (al final de l’avinguda Vicente Llorca Alós) fins al nucli antic, i en el de Llevant des del nucli fins a Punta Llisera-, i significaria el tancament de la façana litoral de Benidorm amb una prolongació dels passejos que discorrerien al costat de la mar.
El concurs internacional de projectes per a completar els passejos marítims
Es tracta d’una actuació “valenta, il·lusionant i justa”, en paraules de l’alcalde Toni Pérez, qui desitja i confia que “el Ministeri entenga que Benidorm necessita això”, ja que reforçaria la connexió entre la ciutat, el paisatge i la mar, milloraria la qualitat urbana i ambiental del front litoral, i convertiria aquest espai en una referència internacional d’arquitectura i disseny del litoral.
El concurs llançat per la Generalitat Valenciana, dotat amb 3,8 milions per al seu disseny i amb 50 per a l’execució total per al tancament de la badia, es licitarà previsiblement abans del final de 2026 i, després d’un termini de tres mesos per a presentar les idees, es podria comptar amb el projecte guanyador per al primer trimestre de 2027. La idea és seleccionar la proposta que millor combine qualitat arquitectònica, integració paisatgística, adequació urbana, sostenibilitat i viabilitat tècnica.
Ya podéis uniros a nuestro nuevo canal de Telegram y a nuestro grupo de Whatsapp, para recibir en el momento las noticias que publicamos cada día. ¡Únete pinchando en los enlaces o escanea el QR!
Els guanyadors redactaran el projecte, elaboraran l’estudi d’impacte ambiental i assumiran la direcció de les obres. D’altra banda, les propostes classificades en segon i tercer lloc rebran premis de 30.000 i 20.000 €, respectivament.
La solució per a una polèmica demolició, darrere d’aquest nou concurs d’idees
No obstant això, més enllà de la millora en la mobilitat i el paisatge de la ciutat, aquest projecte planteja sobre el paper la resolució definitiva del conflicte de les torres Gemelos 28. En construir el nou tram de passeig marítim sobre la franja costanera, es reconfigura la fisonomia del front litoral.
Aquesta modificació desplaça de forma tècnica la línia de servitud de la Llei de Costes, fent que el complex residencial deixe d’envair legalment l’espai protegit i evitant així l’execució de l’ordre de demolició.
La transcendència d’aquest anunci s’entén millor en repassar el llarg historial del complex de Punta Llisera. Construïdes en 2005 i habitades des de 2011, aquestes dues torres de 22 plantes i 168 apartaments residencials es van veure embolicades en un prolongat litigi quan el Tribunal Suprem va anul·lar les seues llicències en 2012 per envair a penes quatre metres de la franja protegida per la Llei de Costes.
La via judicial va culminar en 2018 amb una ordre ferma d’enderrocament. No obstant això, la demolició planteja un dilema tècnic i econòmic sense precedents: en situar-se al costat del Parc Natural de la Serra Gelada, els treballs exigirien un desmuntatge manual summament complex per a no danyar els fons marins i les prades de posidònia, sumat al pagament d’indemnitzacions als propietaris. Una factura global que arribaria als 140 milions d’euros de diners públics i la data límit d’execució forçosa de la qual està fixada pels tribunals per a octubre de 2029.
El debat sobre les Torres Gemelos 28 de Benidorm es reobre
Per aquest motiu, l’alternativa de modificar el límit costaner mitjançant un concurs internacional de projectes ha reobert el debat sobre la gestió del litoral.
Des de l’oposició socialista s’argumenta amb cautela que una sentència ferma del Tribunal Suprem no admet interpretacions urbanístiques creatives per a eludir el seu compliment, recordant a més que aquest pla requereix obligatòriament el suport del Ministeri per a la Transició Ecològica, un vistiplau estatal que per ara no està garantit. Així mateix, assenyalen el retard acumulat en compromisos previs respecte a la segona fase del Passeig de Ponent com a motiu d’escepticisme sobre els terminis reals d’execució.
Per la seua part, la postura de l’administració autonòmica i l’equip de govern local defensa la proposta com un exercici de responsabilitat financera i pragmatisme tècnic. Sostenen que la prioritat de la Conselleria després de les emergències de finals de 2024 es va centrar en labors de reconstrucció, la qual cosa va demorar els tràmits, però que la solució plantejada és l’única via lògica per a evitar una despesa milionària desproporcionada.
De tirar avant amb la validació del Ministeri, la intervenció no sols connectarà per als vianants tota la badia de Benidorm, sinó que oferirà una eixida jurídica definitiva a dues dècades d’incertesa urbanística. “Hem d’intentar-ho”, ha incidit Toni Pérez, després d’explicar que es va plantejar aquesta solució ja al mes de març al Ministeri, sense obtindre encara una resposta però amb la confiança que “totes les parts implicades en aquesta solució de Gemelos 28 se sumen a aquesta iniciativa perquè és lògica i la que tothom entén com a raonable i la que necessita Benidorm”.
