La nueva normativa busca ordenar la movilidad urbana, proteger a los usuarios y garantizar cobertura ante accidentes
El Congreso aprueba una reforma que marca un antes y un después en la movilidad urbana. A partir del 2 de enero de 2026, todos los usuarios de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas de alta potencia deberán contar con un seguro obligatorio de responsabilidad civil para circular legalmente por las calles españolas.
Esta medida, incluida en la reforma de la Ley de Responsabilidad Civil y del Seguro de Vehículos a Motor, busca poner orden en un sector que ha crecido de forma vertiginosa en los últimos años y mejorar la protección tanto de los conductores como de las víctimas de accidentes.
¿A quién afecta la nueva norma?
La obligación de contratar un seguro se aplicará a:
- Patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas capaces de superar los 25 km/h.
- Modelos con motores de más de 250 W, incluidas las conocidas speed pedelec, que funcionan de forma similar a un ciclomotor.
Por el momento, quedan exentas las bicicletas convencionales y las pedelec que no superen los 250 vatios y detengan la asistencia eléctrica al alcanzar los 25 km/h.
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Plazos y adaptación: seis meses para ponerse al día
La ley fue publicada en el BOE el pasado 25 de julio de 2025, aunque se ha establecido un periodo transitorio de seis meses para que los usuarios puedan adaptarse.
Durante este tiempo, no se aplicarán sanciones y las indemnizaciones por accidente correrán a cargo del Consorcio de Compensación de Seguros, un respaldo público que garantiza la cobertura mientras las pólizas entran en vigor.
A partir del 2 de enero de 2026, el seguro será completamente obligatorio y las sanciones comenzarán a aplicarse. La Dirección General de Tráfico (DGT) deberá crear antes de 2026 un registro nacional de vehículos de movilidad personal (VMP).
Además, se prevé que a partir de 2027 solo podrán circular los modelos homologados, lo que abre la puerta a una futura ITV para patinetes eléctricos.
Cuánto costará el seguro para patinetes o bicicletas eléctricos
El nuevo seguro obligatorio cubrirá los daños a terceros, tanto materiales como personales, además de la defensa jurídica y otras garantías según cada póliza.
Las tarifas estimadas son bastante asequibles:
- Desde 8 € anuales para los seguros más básicos de patinetes.
- Entre 18 y 25 € para bicicletas eléctricas.
- Pólizas ampliadas (con robo o asistencia incluida) entre 22 y 60 € al año.
La reforma también refuerza la protección de las víctimas, ampliando la asistencia domiciliaria a 24 horas (antes 16) y el apoyo psicológico a familiares durante 12 meses (antes 6).
El respaldo social a la medida es contundente. Según un estudio reciente, el 93,3% de los españoles está a favor del seguro obligatorio. La mayoría de los encuestados considera que la norma aportará más seguridad y responsabilidad a la hora de circular por vías urbanas.
Compañías aseguradoras que ya ofrecen coberturas
Varias aseguradoras han reaccionado con rapidez, presentando productos adaptados a esta nueva realidad:
- Helvetia: desde 41 € al año (individual) y hasta 77 € en versión integral.
- Cleverea: opciones digitales desde 2 €/mes (24 €/año).
- Terránea: pólizas desde 15 €/año, con cobertura de responsabilidad civil de hasta 150.000 €.
- Mapfre (MásPatín): seguros personalizables con coberturas de hasta 300.000 €.
- Línea Directa: incluye defensa jurídica y gastos médicos.
Por qué se aprueba ahora el seguro obligatorio para patinetes y bicis eléctricos
España adapta así la Directiva Europea 2021/2118, que amplía la cobertura de responsabilidad civil a este tipo de vehículos. La decisión llega tras un aumento de los accidentes con vehículos de movilidad personal (VMP): en 2024 se registraron 396 siniestros y 16 fallecidos, la cifra más alta de la última década.
El objetivo es claro: reforzar la seguridad vial, ordenar el uso de los nuevos medios de transporte y ofrecer una protección real a las víctimas. La nueva ley sobre el seguro obligatorio para patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas marca un paso decisivo hacia una movilidad más segura y responsable.
Los próximos meses serán clave para que usuarios, aseguradoras y autoridades adapten sus sistemas antes de que la normativa entre en pleno vigor.
