La reforma del Reglamento General de Circulación introduce el casco obligatorio en patinetes, guantes en motos, nuevas condiciones para adelantar a bicicletas y cambios en los semáforos
Desde este 1 de octubre de 2026, conductores, ciclistas y peatones de Benidorm y el resto de la Marina Baixa deben tener en cuenta las nuevas normas de tráfico de la Dirección General de Tráfico (DGT). La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, entra en vigor en toda España con el objetivo de reforzar la protección de los usuarios más vulnerables.
La normativa define formalmente como usuarios vulnerables a peatones, ciclistas, usuarios de patinetes eléctricos y motoristas. Para mejorar su seguridad y adaptar la circulación a las nuevas formas de movilidad, incorpora obligaciones que afectan tanto a los desplazamientos urbanos como a los trayectos por carretera.
En Benidorm, la protección de los peatones ya había motivado el refuerzo del control de patinetes eléctricos. En agosto de 2025, el Ayuntamiento anunció más señalización y presencia policial en zonas peatonales del Casco Antiguo y el Paseo de Levante, para evitar la circulación de estos vehículos por espacios reservados a quienes se desplazan a pie.
Qué nuevas normas de tráfico afectan a patinetes eléctricos y bicicletas en Benidorm
Los vehículos de movilidad personal (VMP), entre los que se encuentran los patinetes eléctricos, pasan a estar sujetos a condiciones de uso más estrictas:
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- Edad mínima: se fija en los 15 años.
- Protección: el casco es obligatorio para todos sus conductores.
- Visibilidad: deben utilizar chaleco reflectante de noche o cuando exista poca visibilidad. Además, el alumbrado deberá permanecer encendido también de día a partir del 1 de octubre de 2027.
- Circulación: está prohibido circular por las aceras. Fuera de los núcleos urbanos, podrán utilizar vías ciclistas y otras vías segregadas del tráfico a motor, siempre que la señalización no lo prohíba.
En el caso de las bicicletas, la reforma establece nuevas medidas para mejorar la convivencia con los vehículos a motor:
- En carretera: todos los ciclistas deberán llevar casco en vías interurbanas, al eliminarse las exenciones anteriores.
- Adelantamientos: el vehículo a motor que adelante a una bicicleta deberá circular al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Si existe más de un carril por sentido, tendrá que cambiar completamente de carril.
- En ciudad: las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril. Los vehículos a motor que vayan detrás deberán guardar una distancia mínima de cinco metros. Además, los ayuntamientos podrán permitir, previa señalización, que las bicicletas circulen en ambos sentidos por calles de un único carril limitadas a 30 km/h o menos.
Nuevas normas de tráfico para motos y repartidores: calzado cerrado y nuevas obligaciones de protección
La reforma también introduce requisitos de seguridad para los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores. El incumplimiento de las obligaciones de protección puede suponer una infracción grave, con una sanción de 200 euros:
- Calzado y guantes: será obligatorio utilizar calzado cerrado en cualquier tipo de vía, por lo que no se podrá viajar con chanclas o sandalias. Los guantes de protección serán obligatorios en vías interurbanas.
- Uso del arcén: las motocicletas podrán circular por el arcén derecho cuando el tráfico esté detenido por congestión, pero únicamente en tramos previamente habilitados y señalizados. Deberán hacerlo en fila, sin superar los 30 km/h y sin poner en riesgo a los usuarios que deban utilizar el arcén.
- Repartidores: quienes utilicen bicicletas, patinetes, ciclomotores o motocicletas para desarrollar una actividad profesional deberán llevar casco y chaleco reflectante en todo momento.
Cambios en los semáforos y prioridad de los peatones
Una de las novedades de la normativa afecta a los pasos de peatones regulados por semáforos. Como regla general, la luz ámbar intermitente para los vehículos no podrá coincidir con la luz verde fija para quienes cruzan a pie.
La medida pretende reducir el riesgo de atropello cuando un vehículo gira con el semáforo en ámbar intermitente mientras los peatones atraviesan el paso con luz verde. Además, en las calles de plataforma única, donde acera y calzada se encuentran al mismo nivel, los peatones tendrán prioridad.
Cómo actuar en retenciones, averías o cuando haya nieve
Las nuevas normas de tráfico de la DGT también concretan cómo deben comportarse los conductores ante determinadas situaciones en carretera:
- Corredor de emergencia en retenciones: cuando los vehículos estén detenidos o circulen a paso de peatón, deberán apartarse para facilitar el acceso de los servicios de emergencia. En vías de dos carriles por sentido, se desplazarán hacia los extremos para dejar libre el centro. En las de tres carriles, los vehículos del carril izquierdo se acercarán a la izquierda y los del central y derecho, a la derecha.
- Nieve: en autopistas y autovías estará prohibido adelantar cuando la nieve dificulte la circulación. El carril izquierdo deberá quedar libre para los vehículos de emergencia y las quitanieves.
- Vehículos inmovilizados: al rebasar un vehículo detenido por accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, será necesario mantener 1,5 metros de separación lateral y circular al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía.
Por último, la reforma elimina determinadas exenciones del cinturón de seguridad. Desde este 1 de octubre, con estas nuevas normas de tráfico, también es obligatorio en todo momento para los conductores de taxis, vehículos de mercancías y vehículos destinados a la enseñanza de la conducción.
