El pacto entre el Ministerio de Transportes y los sindicatos mayoritarios incluye un fuerte aumento de la inversión en mantenimiento y más de 3.000 nuevas contrataciones en Renfe y Adif
La huelga de maquinistas prevista para los días 9, 10 y 11 de febrero queda finalmente desconvocada tras alcanzarse un acuerdo entre el Ministerio de Transportes y los principales sindicatos del sector ferroviario. El entendimiento pone fin a un conflicto que había generado gran preocupación entre los usuarios y que se produjo en un contexto marcado por varios accidentes recientes.
El pacto contempla un refuerzo sin precedentes de la inversión en infraestructuras, seguridad y personal, con el objetivo de mejorar el funcionamiento del ferrocarril público y responder a las demandas históricas de los profesionales.
Desconvocada la huelga de maquinistas tras un acuerdo mayoritario
La desconvocatoria de la huelga de maquinistas se hará efectiva a partir de este martes después de que Semaf, UGT y CCOO, sindicatos que concentran más del 80 % de la representación en el sector, hayan cerrado un acuerdo con el Ministerio de Transportes. El pacto se alcanzó tras varios días de negociación y una cuarta reunión celebrada este lunes, que desbloqueó definitivamente el conflicto.
Gran acuerdo con los sindicatos ferroviarios para incrementar la inversión en mantenimiento en 1.800 millones y crear 3.650 plazas laborales en @Renfe, @Adif_es y la AESF.
Reforzamos el carácter público del ferrocarril lo que se traducirá en más seguridad, inversión, empleo y… pic.twitter.com/RV13THq9IV— Óscar Puente (@oscar_puente_) February 9, 2026
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado el acuerdo como “decisivo” para fortalecer el sistema ferroviario público y garantizar mayores niveles de seguridad tanto para trabajadores como para viajeros.
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Más inversión en mantenimiento y seguridad ferroviaria
Uno de los pilares del acuerdo es el incremento progresivo de la inversión destinada al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. En el caso de Adif, el presupuesto pasará de 665 millones de euros en 2025 a más de 1.170 millones en 2030, lo que supone un aumento superior al 77 % en cinco años.
La red de alta velocidad también verá reforzado su mantenimiento, con una inversión que alcanzará los 628 millones de euros en 2030, frente a los 435 millones previstos inicialmente para 2025. En conjunto, el acuerdo prevé un incremento acumulado de más de 1.080 millones de euros en el próximo lustro.
Creación de más de 3.000 empleos en Renfe y Adif
El pacto incluye además un refuerzo significativo de las plantillas. Hasta 2030 se crearán más de 3.000 nuevos puestos de trabajo en Renfe, Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF). Los sindicatos consideran esta medida clave para reducir la externalización de servicios, mejorar la seguridad operativa y garantizar la sostenibilidad del sistema ferroviario.
Desde el Ministerio subrayan que este crecimiento del empleo permitirá una mejor coordinación entre las distintas entidades del sector y tendrá un impacto directo en la calidad del servicio.
No todos los sindicatos se suman a la desconvocatoria
Pese al acuerdo alcanzado, no todas las organizaciones sindicales han desconvocado la huelga de maquinistas. CGT, SF-Intersindical y Alferro mantienen, por ahora, sus convocatorias, a la espera de analizar en detalle el contenido final del pacto.
Transportes ha destacado, no obstante, la “voluntad de diálogo” mantenida durante todo el proceso negociador y ha avanzado que en las próximas horas se harán públicos todos los detalles del acuerdo.
? Los sindicatos mayoritarios han desconvocado la huelga para los días 9, 10 y 11.
En Renfe estamos trabajando para restablecer la normalidad en el menor tiempo posible.
? Agradecemos tu comprensión.
— Renfe (@Renfe) February 9, 2026
Valoración sindical del acuerdo y la desconvocada huelga de maquinistas
Desde Semaf aseguran que el pacto recoge “todas las demandas planteadas” por el sindicato y que introduce cambios estructurales en materia de seguridad, otorgando a los maquinistas un papel activo en la aplicación y seguimiento de las medidas acordadas.
UGT ha calificado el acuerdo como “histórico” para el ferrocarril español, destacando tanto la inversión en infraestructuras como el refuerzo de las plantillas. Por su parte, CCOO ha atribuido el resultado de la negociación a la movilización sostenida de los trabajadores y a la presión sindical ejercida durante las últimas semanas.
