La Generalitat va a lanzar un concurso internacional de proyectos para diseñar la actuación que permitirá completar los paseos marítimos de Levante y Poniente, una infraestructura que discurrirá junto al mar
Entre las grandes obras que ha anunciado Benidorm este año, una de las más espectaculares podría salir de un concurso internacional de ideas convocado por la Generalitat Valenciana: una gran intervención urbanística para completar los tramos pendientes en los paseos marítimos de Poniente y Levante (y que, de paso, podría solucionar la polémica demolición de las Torres Gemelos 28).
Esta extensión permitiría dar continuidad peatonal a toda la bahía de Benidorm -el tramo de Poniente desde el parque de Tamarindos (al final de la avenida Vicente Llorca Alós) hasta el casco antiguo, y en el de Levante desde el el casco hasta Punta Llisera-, y significaría el cierre de la fachada litoral de Benidorm con una prolongación de los paseos que discurriría junto al mar.
El concurso internacional de proyectos para completar los paseos marítimos
Se trata de una actuación «valiente, ilusionante y justa”, en palabras del alcalde Toni Pérez, quien desea y confía en que “el Ministerio entienda que Benidorm necesita esto”, pues reforzaría la conexión entre la ciudad, el paisaje y el mar, mejoraría la calidad urbana y ambiental del frente litoral, y convertiría este espacio en una referencia internacional de arquitectura y diseño del litoral.
El concurso lanzado por la Generalitat Valenciana, dotado con 3,8 millones para su diseño y con 50 para la ejecución total para el cierre de la bahía, se licitará previsiblemente antes del fin de 2026 y, tras un plazo de tres meses para presentar las ideas, se podría contar con el proyecto ganador para el primer trimestre de 2027. La idea es seleccionar la propuesta que mejor combine calidad arquitectónica, integración paisajística, adecuación urbana, sostenibilidad y viabilidad técnica.
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Los ganadores redactarán el proyecto, elaborarán el estudio de impacto ambiental y asumirán la dirección de las obras. Por otro lado, las propuestas clasificadas en segundo y tercer lugar recibirán premios de 30.000 y 20.000 €, respectivamente.
La solución para una polémica demolición, detrás de este nuevo concurso de ideas
Sin embargo, más allá de la mejora en la movilidad y el paisaje de la ciudad, este proyecto plantea sobre el papel la resolución definitiva del conflicto de las torres Gemelos 28. Al construir el nuevo tramo de paseo marítimo sobre la franja costera, se reconfigura la fisonomía del frente litoral.
Esta modificación desplaza de forma técnica la línea de servidumbre de la Ley de Costas, haciendo que el complejo residencial deje de invadir legalmente el espacio protegido y evitando así la ejecución de la orden de demolición.
La trascendencia de este anuncio se entiende mejor al repasar el largo historial del complejo de Punta Llisera. Construidas en 2005 y habitadas desde 2011, estas dos torres de 22 plantas y 168 apartamentos residenciales se vieron envueltas en un prolongado litigio cuando el Tribunal Supremo anuló sus licencias en 2012 por invadir apenas cuatro metros de la franja protegida por la Ley de Costas.
La vía judicial culminó en 2018 con una orden firme de derribo. Sin embargo, la demolición plantea un dilema técnico y económico sin precedentes: al situarse junto al Parque Natural de la Serra Gelada, los trabajos exigirían un desmontaje manual sumamente complejo para no dañar los fondos marinos y las praderas de posidonia, sumado al pago de indemnizaciones a los propietarios. Una factura global que alcanzaría los 140 millones de euros de dinero público y cuya fecha límite de ejecución forzosa está fijada por los tribunales para octubre de 2029.
El debate sobre las Torres Gemelos 28 de Benidorm se reabre
Por este motivo, la alternativa de modificar el borde costero mediante un concurso internacional de proyectos ha reabierto el debate sobre la gestión del litoral.
Desde la oposición socialista se argumenta con cautela que una sentencia firme del Tribunal Supremo no admite interpretaciones urbanísticas creativas para eludir su cumplimiento, recordando además que este plan requiere obligatoriamente el respaldo del Ministerio para la Transición Ecológica, un visto bueno estatal que por ahora no está garantizado. Asimismo, señalan el retraso acumulado en compromisos previos respecto a la segunda fase del Paseo de Poniente como motivo de escepticismo sobre los plazos reales de ejecución.
Por su parte, la postura de la administración autonómica y el equipo de gobierno local defiende la propuesta como un ejercicio de responsabilidad financiera y pragmatismo técnico. Sostienen que la prioridad de la Conselleria tras las emergencias de finales de 2024 se centró en labores de reconstrucción, lo que demoró los trámites, pero que la solución planteada es la única vía lógica para evitar un gasto millonario desproporcionado.
De salir adelante con la validación del Ministerio, la intervención no solo conectará peatonablemente toda la bahía de Benidorm, sino que ofrecerá una salida jurídica definitiva a dos décadas de incertidumbre urbanística. «Tenemos que intentarlo», ha incidido Toni Pérez, tras explicar que se planteó esta solución ya en el mes de marzo al Ministerio, sin obtener aún una respuesta pero con la confianza de que «todas las partes implicadas en esa solución de Gemelos 28 se sumen a esta iniciativa porque es lógica y la que todo el mundo entiende como razonable y la que necesita Benidorm”.el
